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        1. 桂林空難現場詭異現象,所有人全部遇難卻沒有一具全尸

          發布時間:2017-10-25 15:23:27來源:世界之最點擊:[手機版]
          桂林空難疑點重重,最重要的是一具完整的遇難者尸體都沒找到,全部都是碎肉和飛機的殘片,五十噸的飛機最終卻只有不到兩噸的碎片。桂林空難最終給的結果是,右發油門故障導致飛機撞山失事,141人全部遇難。一、桂林空難所有人員全部遇難

          桂林空難現場詭異現象,所有人全部遇難卻沒有一具全尸

          1992年11月24日上午約7時54分,南方航空公司一架波音737型2523號飛機,執行3943航班任務,由廣州飛桂林,在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村后山粉碎性解體,桂林空難中機上乘客133人和機組人員8人全部遇難,無一生還。在機上的乘客中,有外國乘客3人(其中加拿大1人,西班牙2人),臺灣乘客9人和1名澳門乘客。

          桂林空難現場詭異現象,所有人全部遇難卻沒有一具全尸

          根據調查情況,桂林空難機組的技術狀況是勝任該次飛行任務的,身體也處于良好狀態。讓人懷疑是否和大連空難一樣,是人為的。從11月20日起,該機右發自動油門反應遲緩,雖經檢修,但未能徹底排除。撞擊點海拔520米。從撞擊痕跡判斷,飛機是呈接近90°的右坡度側著撞山的,機頭朝向230°~250°,飛機粉碎,散落物在撞擊方向的前面和右側。

          桂林空難現場詭異現象,所有人全部遇難卻沒有一具全尸

          當時桂林空難現場失火,地面雜草被燒,但一些樹木燒得不嚴重。殘骸搜集工作比較困難。由于是撞擊后粉碎性裂解,大部分殘骸已找不到或流失,只找回一小部分,其中有駕駛艙擋風玻璃和機身結構小碎片,以及一些發動機零件。數據記錄器找到,但保護殼體被撞裂,記錄磁帶斷開,斷口處有被燒焦痕跡,話音記錄器沒有找到。

          二、桂林空難詭異現象

          桂林空難現場詭異現象,所有人全部遇難卻沒有一具全尸

          全體乘員粉身碎骨,飛機尾翼不翼而飛。墜毀僅2小時后就到達現場的搶救人員在仔細反復地搜尋后發現,現場沒有一具完整的尸體,這在飛機失事中是史無前例的。黑匣子受得起高溫、高壓、爆炸、震動而不受損壞,其牢固性可想而知。黑匣子雖然在11月25日上午10時50分找到,卻嚴重破損,內外兩層均被撞開。

          桂林空難現場詭異現象,所有人全部遇難卻沒有一具全尸

          當天廣州至桂林航路為層積云和高積云,云底高1500米,沒有危險天氣現象。桂林機場8點鐘天氣實況為:8/8層積云,云底高1900米,能見度大于10公里,無降雨和其他天氣現象,失事前飛行指揮相通訊導航設備運轉正常。經公安部門調查,排除暴力劫持、人為破壞及外來物干擾等因素。

          桂林空難現場詭異現象,所有人全部遇難卻沒有一具全尸

          造成事故的原因,是飛機在下降過程中,出現右發油門不能隨動,導致左、右發動機推力不平衡,飛機向右滾轉時,在右發自動油門故障后的一分多鐘,而機組沒有及時采取措施,貽誤了時機。在飛機右坡度已經46°時,本應向左修正,而機組卻突然向右操縱駕駛盤。因此,加速了飛機向右滾轉,以致撞山失事。

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